公布车联网三个布局的欧菲光，其一，设立了欧菲智能车联子公司；其二，投资了联车信息17%的股权，该股权涉及OBD和车联网大数据；其三，投资了卓影科技20%的股权，此股权关乎ADAS图像处理。
核心观点.
欧菲智能车联，公司打算去设立全资子公司，名为上海欧菲智能车联，其注册资本是20亿元，这会成为公司在汽车电子、在智能驾驶以及在车联网等领域的大平台，会瞄准前装市场，也会瞄准后装市场，能打通从车载智能终端设备、从后台云端到线下服务的完整价值链。
耗 5000 万元获取联车 17%股权，达成大数据商业模式，联车信息主要业务为汽车总线设计分析以及互联网云平台服务，其高管团队拥有通用等车厂多年经验，产品“联车魔方”是当下全球最为先进的车辆远程控制及诊断系统，是车联网的基本刚需入口。将该产品应用于车辆时，不会对车辆线路进行改装工作，其符合整车安全方面的逻辑，能够达成远程控制以及系统级别的信息支撑这样的效果，借助大数据来开展车辆体检以及故障预测的相关事宜，进而给用户给予保养方面还有维修方面的建议，并且可以跟第三方服务商构建合作关系，以此供给精准营销以及导流等一系列商业模式 。
拿出 1500 万元获取卓影 20%的股权，以此强化 ADAS 布局，卓影专注投身于高端影像产品以及汽车电子主动安全系统也就是 ADAS，它的核心竞争力是芯片以及图像算法方面的积累，是以行车记录仪当作载体，具备前后双 ADAS，还有 360 度全景高清视频记录产品且已经实现批量供货 。
财务预测与投资建议.
我们对公司在2015年至2017年期间的每股收益进行预测，其中2015年为1.00元，2016年为1.36元，2017年为1.90元。鉴于可比公司在2015年有着65倍的P/E，我们觉得公司于智能车联业务方面的布局，以及其身为触摸屏、摄像头和指纹识别的龙头地位，有希望使估值水平提升20%球迷网，也就是对应78倍的P/E，进而将目标价上调至77.96元，并维持买入评级。
风险提示.
车联网业务的推进情况未达到预先期望，汽车行业准入条件高，认证所需时间长，存在业务进展不符合预期的风险 。
